Capacidad de soporte de suelo de la carretera del Centro Poblado de Chinchobamba-Sihuas con la adición de 5% de ceniza de hojas de pino y 10% de ceniza de marucha (donax obesulus)
| dc.contributor.advisor | Urrutia Vargas, Segundo Segundo | |
| dc.contributor.author | Mori Rosales, Cledy Roxana | |
| dc.date.accessioned | 2022-08-15T14:56:38Z | |
| dc.date.accessioned | 2022-08-15T21:48:03Z | |
| dc.date.available | 2022-08-15T14:56:38Z | |
| dc.date.available | 2022-08-15T21:48:03Z | |
| dc.date.issued | 2020-10-14 | |
| dc.description.abstract | La presente investigación evaluó la capacidad de soporte del suelo de la carretera del Centro Poblado de Chinchobamba a nivel de la subrasante al adicionar la ceniza de hojas de pino y ceniza de marucha, para lo cual se realizaron ensayos que determinen sus características físicas y mecánicas del suelo natural. Las hojas de pino fueron extraídas de alrededor del C.P. de Chinchobamba - san juan Sihuas-Áncash y fueron precalcinadas al aire libre para calcinar en la mufla con la temperatura obtenida 410°c; así mismo la marucha se obtuvo del muelle de la ciudad de Chimbote y calcinada en la mufla a una temperatura de 800°c; Una vez calcinada los materiales fueron triturados en un mortero hasta obtener el tamaño de las partículas menores de 0.075mm. para ser adicionados al suelo natural en porcentajes de 5% y 10% respectivamente. La metodología de esta investigación consistió en caracterizar su índice de plasticidad, expansión y capacidad de soporte en el suelo natural y la mezcla del suelo al adicionar las cenizas en porcentajes de 5% y 10% en su peso. En la cual los resultados obtenidos de CBR (0.1??) del suelo natural fueron los siguientes: C1=5.1%, C2=5.8% y C3=7.5% mientras que los resultados de la mezcla del suelo con las cenizas llegaron aumentar a 18% la C1, 20.5% la C2 y 22.2% la C3, por ende su porcentaje de expansión ha disminuido de 3.82% a 2.24% la C1, de 3.74% a 2.29% la C2 y la C3 de 4.09% a 1.58%. Estos datos obtenidos del laboratorio de suelos de la universidad San Pedro comparando con los cuadros del manual de carreteras sección suelos y pavimentos del MTC son aceptables. | es_ES |
| dc.description.uri | Tesis | es_ES |
| dc.format | application/pdf | es_ES |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.usanpedro.edu.pe/handle/20.500.129076/20664 | |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.publisher | Universidad San Pedro | es_ES |
| dc.publisher.country | PE | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | es_ES |
| dc.source | Universidad San Pedro | es_ES |
| dc.source | Repositorio Institucional - USP | es_ES |
| dc.subject | Estabilización | es_ES |
| dc.subject | Adición | es_ES |
| dc.subject | Especialidad Mecánica de suelos | es_ES |
| dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 | es_ES |
| dc.title | Capacidad de soporte de suelo de la carretera del Centro Poblado de Chinchobamba-Sihuas con la adición de 5% de ceniza de hojas de pino y 10% de ceniza de marucha (donax obesulus) | es_ES |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
| renati.advisor.dni | 31676347 | es_ES |
| renati.advisor.orcid | 0000-0003-4415-0484 | es_ES |
| renati.discipline | 121055 | |
| renati.juror | Flores Reyes, Gumercindo Gumercindo | es_ES |
| renati.juror | Cerna Chavez, Rigoberto Rigoberto | es_ES |
| renati.juror | Solar Jara, Miguel Miguel | es_ES |
| renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloprofesional | |
| renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | |
| thesis.degree.discipline | Ingeniería Civil | es_ES |
| thesis.degree.grantor | Universidad San Pedro. Facultad De Ingeniería | es_ES |
| thesis.degree.level | Titulo Profesional | es_ES |
| thesis.degree.name | Ingeniero(a) Civil | es_ES |
| thesis.degree.program | Ingeniería Civil | es_ES |