Urrutia Vargas, Segundo SegundoMori Rosales, Cledy Roxana2022-08-152022-08-152022-08-152022-08-152020-10-14http://repositorio.usanpedro.edu.pe/handle/20.500.129076/20664La presente investigación evaluó la capacidad de soporte del suelo de la carretera del Centro Poblado de Chinchobamba a nivel de la subrasante al adicionar la ceniza de hojas de pino y ceniza de marucha, para lo cual se realizaron ensayos que determinen sus características físicas y mecánicas del suelo natural. Las hojas de pino fueron extraídas de alrededor del C.P. de Chinchobamba - san juan Sihuas-Áncash y fueron precalcinadas al aire libre para calcinar en la mufla con la temperatura obtenida 410°c; así mismo la marucha se obtuvo del muelle de la ciudad de Chimbote y calcinada en la mufla a una temperatura de 800°c; Una vez calcinada los materiales fueron triturados en un mortero hasta obtener el tamaño de las partículas menores de 0.075mm. para ser adicionados al suelo natural en porcentajes de 5% y 10% respectivamente. La metodología de esta investigación consistió en caracterizar su índice de plasticidad, expansión y capacidad de soporte en el suelo natural y la mezcla del suelo al adicionar las cenizas en porcentajes de 5% y 10% en su peso. En la cual los resultados obtenidos de CBR (0.1??) del suelo natural fueron los siguientes: C1=5.1%, C2=5.8% y C3=7.5% mientras que los resultados de la mezcla del suelo con las cenizas llegaron aumentar a 18% la C1, 20.5% la C2 y 22.2% la C3, por ende su porcentaje de expansión ha disminuido de 3.82% a 2.24% la C1, de 3.74% a 2.29% la C2 y la C3 de 4.09% a 1.58%. Estos datos obtenidos del laboratorio de suelos de la universidad San Pedro comparando con los cuadros del manual de carreteras sección suelos y pavimentos del MTC son aceptables.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessEstabilizaciónAdiciónEspecialidad Mecánica de suelosinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01